Tým pro cementobetonový kryt a podkladní vrstvy
Čtyřicáté osmé jednání týmu č. 8 Sdružení pro výstavbu silnic se konalo dne 23. 6. 2025 v Hradci Králové, Resslova 956/13, pod záštitou společnosti M – SILNICE a.s. Jednání bylo prezenčně přítomno 21 účastníků, 7 účastníků bylo přihlášeno online, 13 členů se nezúčastnilo a 5 členů se omluvilo. Na úvod jednání týmu přivítal všechny přítomné předseda týmu Ing. František Niebauer. Poděkoval přítomnému zástupci společnosti M – SILNICE a.s., Lukáši Maškovi, […] »
Inspekce betonáren – revize TKP 18 Betonové konstrukce a mosty
Silnice mosty 2025, 1, 35–36 Ing. Ivo Dušek, SILMOS-Q, s.r.o. V souvislosti s revizí TKP 18, která probíhá již od prosince 2022 a letos by měla být dokončena, se podařilo dát do souladu systém posuzování shody betonu a požadavky na dokladování způsobilosti výrobce betonu se zákonem č. 22/1997 Sb. a nařízení vlády č. 163/2002 Sb., […] »
Využití UHPC při rekonstrukci Barrandovského mostu v Praze
Silnice mosty 2025, 1, 31–33 doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng., ČVUT v Praze, Fakulta stavebníIng. Robert Coufal Ph.D., TBG Metrostav, s.r.o.prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng., ČVUT v Praze, Fakulta stavební V roce 2022 byla započata rekonstrukce dopravně nejvytíženějšího mostu v České republice. Po Barrandovském mostě projede denně více než 140 000 vozidel, […] »
Tým pro cementobetonový kryt a podkladní vrstvy
Čtyřicáté šesté jednání týmu č. 8 Sdružení pro výstavbu silnic se konalo dne 5. 6. 2024 v sídle společnosti COLAS CZ, a.s. Jednání bylo prezenčně přítomno 20 účastníků, 6 účastníků bylo přihlášeno on-line. Na úvod jednání týmu přivítal všechny přítomné předseda týmu Ing. František Niebauer. Poděkoval přítomnému zástupci společnosti COLAS CZ, a.s., Jiřímu Kováři, za poskytnutí místa pro jednání týmu a příkladné označení místa […] »
Tým pro cementobetonový kryt a podkladní vrstvy
Čtyřicáté páté jednání týmu se konalo 23. 11. 2023 ve společnosti OHLA ŽS, a.s., a také on-line. V úvodu přivítal přítomné předseda týmu Ing. František Niebauer a poděkoval zástupci OHLA ŽS, a.s., Danielovi Lovečkovi za poskytnutí prostor. Informace ze Sdružení pro výstavbu silnic Ing. Petr Svoboda seznámil přítomné s činností Sdružení za uplynulé období. Podrobné informace jsou uváděny v jiné části zpravodaje […] »
Kompozitní kluzný trn s ocelovou výztuží – od nápadu k prvnímu experimentálnímu strojnímu uložení do cementobetonového krytu v rámci dálniční sítě v České republice
Silnice mosty 2023, 3, 40–42 Ing. Ondřej Dolan, EUROVIA CS, a.s.Ing. Marie BirnbaumováIng. Leo Jeniš, Likal, s.r.o. Nápad na vytvoření kompozitního kluzného trnu s ocelovou výztuží je starší více než deset let. Ale až krizová období, vyvolaná nejprve globální pandemií COVID 19 a následně konfliktem na Ukrajině, přiměla v roce 2020 Ing. Jeniše ze společnosti Likal, s.r.o., k hlubšímu […] »
TÝM PRO CEMENTOBETONOVÝ KRYT A PODKLADNÍ VRSTVY
Čtyřicáté čtvrté jednání týmu č. 8 Sdružení pro výstavbu silnic se konalo dne 1. 6. 2023 v sídle společnosti STRABAG a.s. Na úvod jednání týmu přivítal všechny přítomné předseda týmu Ing. František Niebauer Informace ze Sdružení pro výstavbu silnic Ing. Petr Svoboda (jednatel Sdružení) seznámil přítomné s činností Sdružení pro výstavbu silnic (SVS) za uplynulé období od konání minulého týmu […] »
Inspekce betonáren
Silnice mosty 2022, 3, 34–35 Ing. Ivo Dušek, SILMOS-Q Exkurze do historie V roce 2015 jsem se aktivně zúčastnil revize TKP 18 se snahou narovnat neakceptovatelný stav, který musely od roku 2005 podstupovat betonárny dodávající beton pro stavby ŘSD ČR. Jednalo se o situaci, kdy podle TKP 18, čl. 18.1.3.3 d) ze srpna 2005 byly nuceny podstupovat 2x ročně betonárny inspekci prováděnou […] »
Použití recyklovaného kameniva do cementobetonových krytů
Poslední dobou se stále více diskutuje o nutnosti používání recyklovaného kameniva z rekonstruovaného cementobetonového krytu (CBK) zpět do nově budovaného krytu. »
Cementobetonové kryty se uplatňují i na dopravních plochách mimo spolkové dálnice
Trvalý nárůst těžké nákladní dopravy zatěžuje nejen dálnice, nýbrž i další veřejné dopravní plochy. Volba vhodné technologie na správném místě je obtížný úkol každé silniční stavební správy. Ve středu pozornosti stojí přitom požadavky na trvanlivost a udržitelnost. Stále častěji jsou proto přijímána rozhodnutí o výstavbě »